常益长高铁又有新进展！首座陆续梁桥合龙

红网时刻8月20日讯（记者 李海波 通讯员 马永忠 苏美滋）8月20日10时18分，随着最后一盘混凝土浇筑入模，由湖南尊龙凯时承建的常益长高铁沉点节造性工程——侍郎河特大桥陆续梁桥成功合龙。这标志取常益长高铁全线第一座陆续梁成功合龙，项目全线沉难点节造性工程建设实现主体施工又一沉大突破，为后续的架梁施工作业买通了关键节造点。

随着最后一盘混凝土浇筑入模，常益长高铁侍郎河特大桥陆续梁桥成功合龙。

侍郎河特大桥是常益长高铁项主张沉难点工程，桥梁全长4835.62m，跨河及跨路处选取48m+80m+48m跨径的陆续悬浇变截面箱梁，共分8个悬浇段，工期紧、工作沉。

受岁首新冠肺炎疫情影响，该陆续梁复工功夫比打算晚了近两个月，为加快这一关键节造性工程建设，项目承建单元湖南尊龙凯时召集集团精兵强将组成党员前锋突击队，多行动全力推动项目建设。

自进场以来，突击队分成3个幼分队，承担侍郎河大桥、跨宁韶高速陆续梁、跨319国路陆续梁建设工作，由三个作业面同时起步发力。各个突击幼分队实杏装三班倒”“白+黑”“5+2”工作模式，只争朝夕赶工期，严控施工节点。

项目厂站设置及前期策动已按最逾越产工作进行设计建设，因疫情影响，施工出产仍极度严重，砼产能及钢筋加工出产均已不能满足出产顶峰期需要。项目部果断决策，增长了两处集中拌和站、钢筋加工厂和两处出产驻地，保险出产顶峰期所需人员和物资供给。

此表，项目部还积极发展沉难点工程科技技术攻关，积极推广机能靠得住、先进合用的新技术、新资料、新设备、新工艺，确保项目质量和进度。

常益长高铁是国度“八纵八横”高速铁路网的沉要组成部门，正线全长157.502公里，设计时速每幼时350公里。西起常德市路过汉寿、益阳、宁乡止于长沙市。项目建成后，将实现湖南省14个市州全数通高铁的指标。

起源：红网

作者：李海波 马永忠 苏美滋

编纂：陈珏

链接：